点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

试验用具：

青智8730C功率计；

某款火花塞点火装置；

衰减棒；

示波器器；

原理与要求：

该点火线圈工作方式与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作，而点火线圈则是断续工作，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

本次实验过程，通过开关电源给您点火器供电，在点火嘴放电处，通过高压衰减棒，衰减后输出位低压信号，检测点火嘴出的电压峰值数值变化情况。

特征展示：

1、用示波器查看，衰减棒的电压输出曲线；

通过示波器查看衰减棒的实时波形，可见，Vp-p是20.31V，峰值约为10.155V。整个点火过程，

2、捕捉峰值电压数据；

得益于宽带宽和高速率，8730C的峰值计算功能，可以实时显示测试线路中的电压峰值变化，而且可以体现正负峰值情况。并且，峰值显示的刷新时间可以按需调节。

拓展：

其他同峰值测试需求，欢迎垂询！