汽车电子雷达对于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 至关重要，将有助于实现汽车行业的零事故、零死亡的净零目标。即使存在干扰，雷达传感器也必须探测到驾驶环境中的目标。R&S®AREG800A 汽车电子雷达回波发生器是雷达传感器抗干扰性测试解决方案的重要器件。

您的任务

汽车电子行业如要实现艰难的净零目标，雷达传感器必须准确感知驾驶环境。雷达、激光雷达和摄像头协同工作以实现传感器融合。雷达在恶劣天气和黑暗环境中性能更加出色。增加雷达传感器的数量可以改善对环境的感知，但也会加剧雷达之间的干扰。

强干扰会影响目标的反射并产生不良后果，例如出现虚假目标、误报、噪声基底增加和未探测到目标。雷达系统需能够相互接近并正常工作。这种性能特性非常关键，因此抑制产生的干扰和探测目标一样重要。

图 1：典型的汽车电子道路场景

罗德与施瓦茨解决方案

罗德与施瓦茨提供适用于 ADAS 和自动驾驶 (AD) 的可靠且可重复的测试解决方案。R&S®AREG800A 汽车电子雷达回波发生器是一款独特的解决方案，能够测试雷达传感器的抗干扰性能。R&S®AREG800A 非常灵活，能够生成多个独立的动态目标，并在雷达的视野中注入干扰信号。

R&S®AREG800A 提供中频输入接口，可以结合 R&S®SMW200A 矢量信号发生器模拟多种干扰。生成的干扰信号叠加到回波信号上，并通过 R&S®AREG800A 前端上变频到射频。

结合R&S®Pulse Sequencer脉冲序列生成软件，R&S®AREG800A和R&S®SMW200A可定义参考测试装置，以分析并测试雷达传感器的干扰抑制能力。R&S®Pulse Sequencer脉冲序列生成软件易于使用，能够设计和计算诸如调频连续波(FMCW)和调相连续波(PMCW)序列的参考信号。

图 2：汽车电子雷达干扰测试

应用

图 2 显示了雷达传感器在 CW、FMCW 和 PMCW 等不同干扰信号环境中的性能。强干扰信号会显著抬升雷达传感器的噪声电平，导致汽车电子雷达无法探测到目标。示例说明了雷达传感器抗扰性的重要性，并阐释了为什么需要测试和验证雷达传感器。

图 3：干扰测试装置

总结

罗德与施瓦茨提供各种可靠的汽车电子雷达测试解决方案，可提供诸多优点：

在所有汽车电子雷达频段测试雷达传感器的抗扰性

非常可靠且可重复的一体化测试解决方案

6 GHz 信号源足以支持在 E 频段进行干扰模拟，保证经济实惠

干扰信号可与雷达传感器进行同步

模拟包含 PMCW 和 OFDM 等复杂波形的高级干扰场景

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