我国汽车工业发展迅猛，产销量不断实现新的突破，与此同时，燃油危机和环境污 染问题也日益加剧，因此大力发展新能源汽车，以电代油，减少污染气体排放，成为我 国乃至世界汽车产业发展的方向。

作为新能源汽车的动力来源----电池，其性能直接决定了新能源汽车的续航里程及 品质，在保证使用安全的前提下，不同温度下的使用寿命、多次循环充放电后的衰减等 电池性能的测试，是至关重要的。

ITECH 紧跟行业发展方向，出台了一系列的新能源测试方案。其中，IT6500C 系 列直流可编程电源不仅可以作为供电源输出电流，还支持外置功率耗散器，同时兼具负载的功能吸收电流，一台电源即可满足客户对电池的充电及放电要求。并且，IT6500C 电源提供了更大的卸放能力，源载功率比例可扩展至 1：3，以最高性价比的方式满足 客户更大功率的放电测试需求。不仅如此，IT6500C 电源作为一款高速双象限电源具有 LOOP-MODE 功能，能够实现高速源和载电流模式转换，从而在输出和吸收电流之间 进行连续的快速切换，有效避免电压或电流过充。

以下为某车企用户用 IT6500C+功率耗散器配合冷热循环系统对电池进行充放电 测试。设置充电电压 53V、电流 2A； SYSTEM/CONFIG/LOAD—ON(Extemal/Num) 设置外部负载模式，负载数量，SETUP/LOAD/I-SET 设置负载的带载电流值，打开电 源 ON，开始对电池进行充电。需要做放电时，仅需设置电源电压值低于电池保护值自 动无缝切换功率耗散器吸收电流。此客户用 Labview 二次开发的程序，实现上位机控制 充放电。通过上位机软件保存数据，充放电测试后可以通过数据绘制电池充放电 I-V 曲 线分析电池性能。

艾德克斯 IT6500C 系列直流可编程电源及新品 IT6000 系列双向回馈式电源不仅在 电池行业有广泛应用，产品同时也支持各种模式边沿独立设定，上升和下降时间可调， 支持太阳能电池板 I-V 曲线模拟功能，搭配专业软件 SAS1000 可以模拟动态太阳能板， 内置 20 了条标准汽车功率网用电压曲线，在光伏、汽车及新能源行业都有非常好的应 用前景。