汽车 EMC（电磁兼容性）测试旨在确保车辆电子系统在复杂电磁环境中既能正常工作（抗干扰），又不对其他设备产生过度干扰（电磁发射），是保障行车安全与性能的核心环节。

一、汽车 EMC 主要测试项目

EMC 测试分为EMI（电磁干扰，对外干扰） 和EMS（电磁敏感度，抗外界干扰） 两大类，具体项目如下：

1. EMI（电磁干扰）测试

聚焦车辆电子部件对外的电磁发射，包括：

传导发射（CE）：通过电源线、信号线传导的电磁骚扰；

瞬态传导发射（CTE）：电源切换等瞬态过程产生的传导干扰；

辐射发射（RE）：通过空间辐射的电磁波（如电波暗室法 RE-ALSE）；

低频磁场发射（MFE）：低频段磁场辐射（如 10Hz-400kHz）；

人体磁场暴露：车辆电磁环境对乘员的磁场辐射（需符合 ICNIRP 2010 限值）。

2. EMS（电磁敏感度）测试

评估车辆抵御外界电磁干扰的能力，包括：

瞬态传导抗扰（CI）：电源线上的瞬态脉冲干扰（如浪涌、脉冲群）；

大电流注入（BCI）：通过电缆注入干扰电流，模拟电磁耦合；

辐射抗扰（RE）：空间辐射电磁场下的抗干扰能力（如电波暗室法）；

低频磁场抗扰（MFI）：低频磁场对电子部件的影响；

静电放电抗扰（ESD）：人体或设备静电对车辆电子系统的干扰；

便携式发射机抗扰（PTI）：模拟手机、对讲机等设备的电磁干扰。

3. 整车 EMC 测试关键场景

测试需覆盖车辆典型工况，包括：

静态工况（车辆静止，用电器全开）；

动态工况（16km/h、40km/h、70km/h 等恒速行驶）；

充电工况（动力电池荷电状态 20%-80%）。

二、汽车 EMC 主要测试标准

测试标准分为国际、国家 / 地区及企业标准三类，核心标准如下：

1. 国际标准

ISO（国际标准化组织）：

ISO 16750：道路车辆电子设备环境条件与测试（含 EMC 相关要求）；

ISO 11452：车辆零部件电磁抗扰度测试方法。

CISPR（国际无线电干扰特别委员会）：

CISPR 25：车辆、船艇和内燃机驱动装置的无线电骚扰特性测试。

IEC（国际电工委员会）：

IEC 61000：电磁兼容通用标准（部分条款适用于汽车）。

2. 国家 / 地区标准

中国（GB）：

GB 14023-2011：车辆对外辐射骚扰限值及测试方法；

GB 34660-2017：道路车辆电磁兼容性要求与测试方法；

GB/T 18655-2018：车载零部件电磁辐射骚扰测试（适用于车载无线电设备）。

美国（SAE）：

SAE J551：车辆电磁兼容性测试规范（含辐射、传导等要求）。

3. 企业标准

主流整车厂商（如大众、丰田、比亚迪等）通常制定严于行业标准的企业规范，对零部件 EMC 指标（如传导瞬态骚扰、辐射抗扰度）提出更严苛要求，确保整车电磁兼容性能。

总结

汽车 EMC 测试通过明确 EMI/EMS 项目及对应的国际、国家 / 企业标准，确保车辆在静态、动态及充电等场景下的电磁兼容性，是汽车电子安全性与可靠性的核心保障。