别克微蓝7电驱动系统总成剖面图纸

　　特斯拉圆导线绕组感应电机

　　介绍：

　　随着汽车电气化因其环保效益而越来越受欢迎，精确测量各种参数变得⾄关重要。其中包括测量每个旋转周期的电压、电流、功率、功率因数和牵引电机的频率。这些测量相当于传统的发动机特性，包括燃烧效率、TDC。在评估转⼦从静止状态逐渐加速时的性能时，对每个旋转周期进行统计测量非常重要。

　　问题：

　　许多功率分析仪会定期或根据特定输入信号的周期计算测量值。因此，它们可能并不总是与电机的旋转周期⼀致。电机通常由于其结构而具有极点，与对应于旋转周期的驱动信号频率形成关系。这意味着常规测量方法无法准确捕获每个旋转周期的数据。

　　为了解决这个问题，功率分析仪需要使用传感器获取转子的周期信号。转速通常使用增量(ABZ)编码器的Z相信号进行测量和计算。此外，霍尔传感器、旋转变压器和压缩机等设备不能将传感器直接连接到轴上，因此需要使用其他方法进行测量。

　　解决方案：

　　将功率分析仪测量与电机旋转周期同步。

　　实际设置以WT5000为例

　　·将Z相信号设置为同步源

　　·将数据更新率设置为自动，数据更新周期至少为10毫秒

　　·电机评估功能的同步源保持为电压或电流

　　·如果将EXT时钟设置为谐波测量的PLL源，则分支Z相信号并输入到EXT时钟端子